Nieuwsarchief
Deze rubriek bevat door de NSG geselecteerde opvallende berichten over geluidshinder in de media. Uiteraard kan de NSG niet instaan voor de inhoudelijke juistheid van de berichten.
Aanpak beheersing lawaai vliegtuigen06 januari 2020 Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft aan de Tweede Kamer een rapport gepresenteerd met meer dan 10 aanbevelingen gericht op het verbeteren van zowel berekeningen als metingen van vliegtuiggeluiden om zodoende het beleid beter aan te laten sluiten bij door omwonenden ervaren hinder. Dit rapport is het resultaat van de verkenningsfase van de programmatische aanpak en volgen hierna nog een uitwerkingsfase en realisatiefase. Het adviesrapport van een consortium RIVM, NLR en KNMI is getiteld ‘Vliegtuiggeluid: meten, rekenen en beleven’. Het consortium doet meerdere aanbevelingen, gekoppeld aan de doelen van de programmatische aanpak. Bijvoorbeeld om te onderzoeken of er aanvullende geluidindicatoren zijn, die naast Lden en Lnight, beter aansluiten bij de manier waarop mensen hinder ervaren. |
Neem nachtelijk carillon voor lief06 januari 2020 Op Twitter klaagt iemand over nachtelijke carillonmuziek van de Utrechtse dom. De tweeteraar meldde'. "Ondanks vele klachten, waar niets mee wordt gedaan, en ondanks dubbel glas en professionele oordopjes." De reactie van de gemeente is duidelijk: "De Dom staat er al een tijdje. De binnenstad heeft zijn eigen unieke lusten en lasten. Dit is voor jou een last. Dat zul je voor lief moeten nemen als je in de binnenstad wilt wonen." |
Schiphol ongestraft verder11 december 2019 Een nieuw luchthavenverkeersbesluit moest voorkomen dat Schiphol nog langer ongestraft de regels kon overtreden. De minister van Infrastructuur heeft laten weten dat die strengere aanpak wordt uitgesteld. |
Petitie tegen overlast evenementen11 december 2019 Bewoners van Ermelo zijn een petitie gestart tegen de geluidsoverlast. Patrick Kappenberg is de initatiefnemer van de petitie. 'Er worden heel erg veel evenementen georganiseerd voor de toeristen. Tegen de toeristen zelf heeft hij niks: 'Dat geeft leven in de brouwerij, en is goed voor de horeca. Alleen die overlast van het geluid is het probleem. De toerist zelf is welkom!' |
Geluidarme glasbakken11 december 2019 Glasbakken met geluiddempers zijn geplaatst in een wijk in Nieuwegein. Wethouder Marieke Schouten testte ze. De nieuwe bakken zijn van geluiddempend materiaal voorzien om geluidsoverlast te voorkomen. |
Gehoorschade bij politie-agenten11 december 2019 Bij motorrijden, schiettrainingen, in de horeca en in veel andere situaties worden politiemensen veelvuldig blootgesteld aan geluid harder dan 80 decibel. Daardoor kan je gehoor blijvend beschadigen. Zonder serieuze aanpak kan het erger worden. In sommige gevallen zelfs met ernstige tinnitus tot gevolg: een blijvende piep of suis in je oren die je helemaal gek kan maken. Zie het stappenplan Hoe te handelen als je gehoorschade hebt? |
Meldpunt vuurwerkoverlast11 december 2019 Tot en met 1 januari 2020 kunnen Eindhovenaren via de BuitenBeter-app of telefonisch via 14040 vuurwerkoverlast of schade door vuurwerk melden, zoals opgeblazen brievenbussen, vuilnisbakken of geluidsoverlast. Op die manier wil de gemeente ontdekken waar de problemen zich vooral afspelen, zodat bij de volgende jaarwisseling een plan van aanpak gemaakt kan worden. Daarin wordt gekeken naar de mogelijkheid van een vuurwerkshow. Iets meer dan de helft van de stad is voorstander van een knalverbod voor particulieren. |
Lelystad AirPort: 'fraude en manipulatie"05 december 2019 Opnieuw zitten er fouten in het milieurapport van Lelystad Airport. Dat stellen actiegroepen rond de luchthaven. Zij spreken van 'fraude en manipulatie'. Hij is er hoogstpersoonlijk verantwoordelijk voor dat het verplichte milieurapport van Lelystad Airport twee jaar geleden de prullenbak in ging. Ingenieur Leon Adegeest ontdekte fouten in de berekening van de geluidsoverlast van de vliegroutes. Er bleek met zo'n laag motorvermogen te zijn gerekend dat een toestel in de praktijk zou neerstorten, zoals bleek in een vliegtuigsimulator. Het rekenwerk moest overnieuw, met uitstel van de opening van de luchthaven tot gevolg. |
Stille banden05 december 2019 De auto is de perfecte plek om een goed gesprek te voeren of naar muziek te luisteren. Het is dan wel zo fijn als het stil is. Weinig motorgeluid, nauwelijks windgeruis en … stille banden. Maak kennis met de Goodyear SoundComfort. |
Meer lawaai vliegbasis Gilze-Rijen05 december 2019 De leefbaarheid in de dorpen Molenschot, Hulten en Gilze en Rijen staat onder druk. Defensie heeft laten weten dat ze vaker vanaf de vliegbasis wil gaan vliegen. De overlast zal daardoor flink groter worden, zegt wethouder Sandra Diepstraten van de gemeente Gilze en Rijen. Bewoners droegen ideeën aan hoe de geluidshinder in de toekomst kan worden verminderd. Toen de reactie van Defensie kwam, was het even schrikken voor de gemeente en de bewoners. |
100 ook 's nachts05 december 2019 Oorspronkelijk zou er op de A7 bij Hoogkerk 'stil asfalt' worden gelegd. Dat werd te duur. Bij een snelheidsverlaging naar 100 overdag moet de maximumsnelheid ook 's nachts op 100 kilometer kunnen blijven, zegt wethouder Philip Broeksma (GroenLinks). |
Tunnel voor Maastricht een zegen03 december 2019 Sinds de bouw van de Koning Willem-Alexandertunnel in Maastricht in 2016 is er veel verbeterd voor de omwonenden aldaar. De kaarten van de Atlas voor de Leefomgeving tonen een groot positief verschil in geluid en luchtvervuiling voor en na de bouw van de tunnel. Met de bouw werd een compleet nieuw verkeerssysteem ontworpen over een lengte van zes kilometer. Dankzij de tunnel rijdt 80 procent van het verkeer nu ondergronds en niet meer dwars door Maastricht. |
Motortweewielers grote bron van hinder03 december 2019 Bromfietsen, scooters en motorfietsen zijn nog altijd een belangrijke bron van geluidhinder. Hoewel minder continu dan het overige wegverkeer, zijn de geluidniveaus naar verhouding hoog en lijkt de hinder niet af te nemen. In 2019/2020 is een herziening van de Europese geluidlimieten voor gemotoriseerde tweewielers te verwachten. In twee verkennende notities voor het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat1,2 heeft TNO de huidige geluidemissies in de praktijk en de potentiële aanpassing van limieten doorgelicht met het oog op handelingsperspectieven. Hierbij zijn stakeholders van diverse gemeentes, de nationale overheid en belangenorganisaties geraadpleegd. In een artikel in het blad 'Geluid' worden de hoofdpunten uit de TNO-notities gepresenteerd: de hinder- situatie, oorzaken, de huidige aanpak en mogelijke handelings- perspectieven. |
Vliegtuigen Schiphol vermijden woongebieden28 november 2019 Circa zes- tot zevenhonderd omwonenden die veel last hebben van het lawaai van Schiphol kunnen door nieuwe maatregelen deels worden ontzien. Volgens de Omgevingsraad Schiphol (ORS) bieden nieuwe vluchtprocedures verlichting aan bewoners aan zowel de zuid- als de noordkant van de luchthaven. |
Teveel muziekgeluid bij evenementen28 november 2019 Uit cijfers van de Universiteit Gent en de Christelijke Mutualiteit op basis van een steekproef in Oost-Vlaanderen bij tientallen fuiven, blijkt dat bijna drie kwart van de muziekevenementen zich niet houdt aan de geluidsnormen. |
Label geluidproductie banden21 november 2019 Automobilisten moeten vanaf 2021 beter zicht krijgen op het brandstofverbruik, de geluidsoverlast en de remweg bij nat weer van nieuw aan te schaffen autobanden. Een nieuw Europese akkoord regelt meer zichtbare en accurate labels, zo heeft de Commissie meegedeeld. “Het belang van energie-efficiëntie geldt ook voor de manier waarop we rijden. Door over te schakelen op de meest energiezuinige banden kunnen de Europeanen hun brandstofconsumptie aanzienlijk verminderen, geld besparen en het milieu helpen”, zo begroette eurocommissaris voor Klimaat en Energie Miguel Arias Canete het akkoord. |
Ridderkerk betaalt scherm langs rijksweg21 november 2019 De gemeente Ridderkerk wil het geluidsscherm langs een deel van de A15 en de A16 verlengen. Het scherm van 340 meter lang en zes meter hoog kost een miljoen euro. Langs een groot deel van de A16 staan al geluidschermen, behalve bij Ridderkerk-West. Rijkswaterstaat is daar niet toe verplicht omdat er geen wettelijke overschrijdingen zijn van de norm voor geluid en fijnstof. |
Lagere snelheid scheepvaartverkeer21 november 2019 Niet alleen de milieuvoordelen van een lagere rijsnelheid zijn momenteel actueel. Ook blijkt uit een nieuw onderzoeksrapport dat langzamer varen door de scheepvaart aan te bevelen is voor het milieu, onze gezondheid en zeker ook voor zeezoogdieren als walvissen en dolfijnen. scheepvaart Langzamer varend scheepvaartverkeer zorgt voor minder uitstoot van broeikasgas en luchtvervuiling. Ook aanvaringen met walvissen komen minder vaak voor en de geluidsoverlast voor zeedieren vermindert aanzienlijk. |
Trapveldje mag blijven12 november 2019 Spelende kinderen op een trapveldje bij een basisschool in Nijmegen veroorzaken zoveel lawaai dat geluidsnormen worden overschreden. Na klachten van omwonenden, besloot de gemeente daarom afgelopen zomer dat het veldje weg moet. Rechter bepaalt nu dat het omstreden mag blijven, maar moet wel 's avonds en in het weekend dicht. Volgens de rechter gaat het weghalen van het veldje nu te ver, maar moet er wel wat gebeuren aan de geluidsoverlast. |
100 km voor milieu12 november 2019 Het kabinet overlegt over maatregelen om de stikstofcrisis te beëindigen. Autorijders, bouwers en boeren; allemaal wachten ze af waar de regering mee komt. Een van de maatregelen die op tafel ligt is het verlagen van de maximumsnelheid op snelwegen naar 100 kilometer per uur. Geen populaire maatregel, al zijn er ook veel mensen die juist heel blij zijn met een snelheidsverlaging. Want naast minder stikstofuitstoot heeft het ook hele andere voordelen: minder verkeersdoden, minder gezondheidsverlies en minder geluidsoverlast. |