Nieuwsarchief
Deze rubriek bevat door de NSG geselecteerde opvallende berichten over geluidshinder in de media. Uiteraard kan de NSG niet instaan voor de inhoudelijke juistheid van de berichten.
TK: opheldering lawaai toekomstig Airport Lelystad02 november 2018 Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) maakt selectief gebruik van cijfers over de geluidshinder die vliegtuigen vanaf Lelystad Airport in de toekomst gaan veroorzaken. Die indruk heeft het door haarzelf ingestelde adviesorgaan van onder anderen bewoners en deskundigen, de Regiegroep Belevingsvlucht Lelystad Airport. De regiegroep stelt in een brief aan de minister dat ze uitgaat van "een zeer onwaarschijnlijke combinatie van factoren". En dat heeft ze "ondeugdelijk onderbouwd". Ook zes partijen in de Tweede Kamer hebben de minister om opheldering gevraagd. |
Vliegtuiglawaai31 oktober 2018 Aanvankelijk leek de belevingsvlucht een cadeautje voor de luchtvaartlobby. Het verhaal dat ‘het allemaal wel meeviel met het lawaai’ domineerde. Maar toen werden de meetresultaten van het vlieglawaai bekend. En wat bleek? Het gemeten geluid zat op een hoger niveau dan het berekende geluid uit de milieueffectrapportage (Mer), namelijk 3 tot 8 decibel hoger. Het ministerie studeerde enkele maanden op dit verschil en kwam half oktober eindelijk met een brief, die hinkt op twee gedachten. De afwijkingen vallen volgens Van Nieuwenhuizen binnen de bandbreedte, die 3 tot 6 dB is. Oftewel: een aanpassing van de Mer Lelystad is niet nodig. De piekwaarden waar eerder over werd gesproken in de Mer, blijken ‘piekwaarden voor een gemiddelde situatie’ te zijn, waardoor metingen dus hoger kunnen uitvallen. Tegelijkertijd ontkomt het ministerie niet aan de conclusie dat de metingen veelal hoger uitvallen dan de berekeningen. Dit is niet eens uitzonderlijk voor de belevingsvlucht: uit een trendanalyse blijkt dat in een meerderheid van de gevallen de meetresultaten hoger zijn dan de gemeten waarden. Het is voor de minister aanleiding om te komen met een aanpak die geluidsmetingen een grotere rol moet geven bij toekomstige berekeningen. |
Aanpassing geluidsscherm werkt averchts30 oktober 2018 Om de geluidsoverlast van de A50 te verminderen, heeft Rijkswaterstaat onlangs de geluidswal aan de Sonseweg bij Nijnsel verhoogd en ten zuiden van de tunnelbak in de middenberm geluidsschermen laten plaatsen. Maar het effect lijkt precies omgekeerd, omwonenden ervaren nu juist meer geluidsoverlast. Dat blijkt uit een inventarisatie, gehouden door de Dorpsraad Nijnsel. |
Uitbreiding vliegveld Beek: emoties omwonenden30 oktober 2018 Geluidsoverlast vroeg in de ochtend en ’s avonds laat. De emoties liepen hoog op tijdens een publiek overleg over de uitbreiding van MAA, het vliegveld in Beek. De vergadering werd geschorst toen het over de afwaaiende dakpannen ging. |
Heel veel mensen ernstige hinder Schiphol30 oktober 2018 Minimaal 198.000 volwassenen in de wijde omgeving van Schiphol hebben ernstige last van vliegverkeer, blijkt uit belevingsonderzoeken van de GGD in 45 gemeenten rondom de luchthaven. Het cijfer is een stuk hoger dan uit eerdere onderzoeken naar voren kwam. Schiphol ging in 2016 uit van 138.500 mensen, en het Planbureau voor de Leefomgeving noteerde 155.959. |
Elektrisch vliegen30 oktober 2018 Amsterdam-Londen is een ideaal traject voor de eerste volledig elektrische vluchten. Vanaf 2030 zullen middelgrote elektrische vliegtuigen (circa 180 stoelen) commercieel tussen beide steden vliegen. Johan Lundgren, bestuursvoorzitter van de Britse budgetmaatschappij easyJet, gelooft in elektrisch vliegen. Het is volgens hem het enige adequate antwoord op de keerzijde van de luchtvaart: CO2-emissies en geluidshinder. Het Californische bedrijfstartup Wright Electric.ontwikkelt een motor die geschikt is voor de omvang van een A320, het toestel dat easyJet nu veel gebruikt. |
Herrie onder water.23 oktober 2018 Ons lawaai op en in de zee heeft grote gevolgen voor het zeeleven. Landen rond de Noordzee gaan samen luisteren naar 'onze' herrie onder water. Bekijk en beluister in de interactieve special hieronder waarom geluid van levensbelang is voor zeedieren: levensbelang is voor zeedieren: |
Meepraten over de ontwikkeling van de luchtvaart23 oktober 2018 Voor de periode van 2020 tot 2050 stelt het Rijk een nieuwe luchtvaartnota op. Belangenorganisaties, de luchtvaartsector en burgers in het hele land mogen ideeën aandragen. Bij de internetconsultatie draait het om de vraag of er na 2020 meer vluchten mogen komen, meer of minder nachtvluchten, spreiding van vakantievluchten over regionale luchthavens, het ontmoedigen van het vliegen over korte afstanden, de overlast in de vorm van geluid, ultrafijnstof en CO2, het belang van Schiphol voor de economie en wonen rond Schiphol. De resultaten worden op 8 december gepresenteerd op een luchtvaartdag. |
Vliegtuiglawaai ook meten19 oktober 2018 Minister Cora van Nieuwenhuizen start met een landelijke aanpak voor het meten van vliegtuigherrie. Ook wil ze het belang van geluidsmetingen groter maken. In de luchtvaart wordt vliegtuiggeluid vooral berekend. Uit onderzoek blijkt dat berekeningen vrijwel altijd lager uitvallen dan geluidsmetingen. |
Hinderproef Lelystad binnen dB-marges.19 oktober 2018 De proefvlucht van Lelystad Airport van 30 mei produceerde boven Zuid-Friesland meer lawaai dan gedacht. Ook elders in Nederland werd die dag meer geluid gemeten dan vooraf was berekend. Toch vallen de resultaten van de geluidsmetingen rond de vlucht binnen de marges.Dat laat minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat weten in een brief aan de Tweede Kamer. Uit analyses blijkt dat de geconstateerde verschillen ‘niet ongebruikelijk zijn’ en dat het verschil ‘op voorhand verwacht had mogen worden’, schrijft zij. En even verderop: ‘Tegelijkertijd vallen de metingen veelal hoger uit dan de berekeningen’. |
Seizoenskaart voor omwonenden18 oktober 2018 Een Hengelose Voetbalclub gaat geluidsoverlast op het sportpark terugdringen. Vanaf 22.00 uur (zondag tot en met donderdag) en 23.00 uur (vrijdag en zaterdag) mag enkel in de kantine een geluidsinstallatie aan staan. Op het buitenterrein van de vereniging is dit in de late avonduren niet meer toegestaan. Het bestuur van de voetbalclub heeft dit afgesproken in een vergadering met buurtbewoners. De klachten varieerden van lawaaierige feesten in de late avonduren en in de nacht tot claxonnerende jeugd in de ochtend. De aanwezige omwonenden kregen een seizoenskaart aangeboden. |
Verkoop elektrische scooters in de lift15 oktober 2018 Dit jaar zijn bijna 2,5 keer zoveel als in dezelfde periode vorig jaar, toen 1645 elektrische scooters de winkel verlieten. Van alle nieuw verkochte scooters was in de verslagperiode 9,2 procent elektrisch. E-scooters winnen aan populariteit doordat ze de laatste jaren technisch van steeds hogere kwaliteit zijn, zeggen de brancheorganisaties. Een positieve ontwikkeling die bijdraagt aan schonere lucht, een beter klimaat en minder geluidsoverlast. Daarnaast komen steden met strengere regels omtrent uitstoot van bromfietsen in de bebouwde kom, waardoor de elektrische scooter een aantrekkelijk alternatief wordt. |
Veel mensen ziek van lawaai11 oktober 2018 De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) waarschuwt in een nieuw rapport voor een overdaad aan omgevingsgeluid. Volgens de WHO kan dit leiden tot onder meer chronische stress en hart- en vaatziekten. Ruim een derde van de huizen in Nederland staat op een te lawaaiige plek. Langsrazende auto’s, een voorbijdenderende trein, een vliegtuig dat laag overkomt: aan omgevingsgeluid is niet te ontsnappen. En dat is niet goed voor je, stelt de WHO. Die komt met nieuwe, strengere richtlijnen voor lawaai. Zo mag wegverkeer volgens de WHO niet meer dan 53 decibel produceren. Treingeluid is vanaf 54 decibel schadelijk voor de gezondheid. Voor vliegtuigen en windmolens ligt de grens nog lager, op 45 decibel. RTL Nieuws analyseerde geluidsgegevens van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). Uit die analyse blijkt dat 37 procent van de huizen meer dan 55 decibel geluid ervaart. Dat zijn bijna drie miljoen huizen. |
Stilste asfalt ter wereld09 oktober 2018 In het Belgische Gent is een proefvak aangelegd van 44 meter poro-elastisch wegdek. Zo kan de geluidsoverlast van het wegverkeer verminderd worden.De technologie komt uit Zweden en Japan, maar het Gentse proefvak zou minstens 6 jaar moeten blijven liggen om de geluidsreductie en slijtvastheid te onderzoeken. Voor een grootschalige uitrol is het nog te vroeg, maar de overlast zou met een zeer hoorbare 7 tot 12 decibel verminderen in vergelijking met ‘gewoon’ asfalt. |
Duurzaanheidsplannen luchtvaart ontoereikend06 oktober 2018 De luchtvaart barst in Nederland uit z’n voegen en steeds minder Nederlanders accepteren de groeiende klimaatimpact, geluidsoverlast en ultrafijnstofvervuiling van de sector. Volgens de milieu-organisaties voelt de sector de groeiende maatschappelijke druk. De gepresenteerde duurzaamheidsplannen zijn totaal ontoereikend. De partijen, waaronder Schiphol, KLM, NLR, VNO-NCW en de NS, hebben het plan aangeboden aan minister Cora van Nieuwenhuizen. |
Rotterdam Airport wil groeien06 oktober 2018 Rotterdam The Hague Airport wil dat er een nieuw luchthavenbesluit komt. Met zo'n besluit kan de luchthaven verder ontwikkelen, maar dat betekent meer geluidshinder voor bewoners in omliggende plaatsen. Van Vliet, voormalig burgemeester van Lansingerland en wethouder in Westland, deed onderzoek naar de vraag of een ombudsman een oplossing kan bieden om recht te doen aan de verschillende belangen. |
Schiphol in zee06 oktober 2018 De Nederlandse waterbouwers zien met zeespiegelstijging, een overvol Schiphol en duurzame energie de Noordzee als een nieuw werkterrein. Is de Noordzee het nieuwe Wilde Westen dat ons land onder leiding van de waterbouwer gaat veroveren? Die indruk werd wel gewekt tijdens de overvolle parallelsessie 'Bouwen op de Noordzee' van de KIVI-Waterbouwdag, waar een gelijknamig manifest bij acclamatie werd aangenomen. |
Hinder Zaventem zwaar onderschat03 oktober 2018 Uit berekeningen van Groen Vlaams-Brabant blijkt dat Brussels Airport het aantal mensen dat sterk lijdt onder de geluidshinder zwaar onderschat. Op basis van Vlaamse normen telt de luchthavenuitbater 14.000 zogenaamd ernstig gehinderde omwonenden. Volgens Groen Vlaams-Brabant ligt het reële aantal in de buurt van 144.000. Dat is ruim tien keer zoveel. De partij baseert zich daarvoor op nieuwe normen opgesteld door de WHO. |
App. geluid windturbines omwonenden langs A 1602 oktober 2018 Er komt een app voor omwonenden van de A16 waarmee ze kunnen zien hoeveel overlast ze hebben van de 28 windmolens die de komende jaren langs de snelweg worden geplaatst. Dat is althans de wens van de provincie Noord-Brabant. De A16-zone is door de verbreding van de snelweg en de aanleg van de HSL al stevig belast Bij omwonenden is er de zorg dat de geplande windmolens nog meer geluid gaan toevoegen. Het geluid moet inzichtelijk worden gemaakt, zodat er kan worden opgetreden wanneer de geluidsnorm toch wordt overschreden. De wens van de provincie is om een nieuwe app te ontwikkelen die real time informatie geeft over de opbrengst, het geluid en de slagschaduwgegevens, zodat er een actueel overzicht ontstaat. |
Stadslawaai real time in beeld01 oktober 2018 TNO brengt samen met imec, een onderzoeks- en innovatiehubs op het vlak van nano-elektronica en digitale technologie een smart-city project van de stad Antwerpen. Deze digitale 3D replica van de stad combineert gegevens over geluidsoverlast met real-time sensorinformatie van luchtkwaliteit en verkeer, en computermodellen en biedt zodoende een actuele en voorspellende kijk op de situatie in de stad, waarmee de impact van geplande maatregelen gesimuleerd en uitgetest kan worden. |