Nieuwsarchief
Deze rubriek bevat door de NSG geselecteerde opvallende berichten over geluidshinder in de media. Uiteraard kan de NSG niet instaan voor de inhoudelijke juistheid van de berichten.
Elektrisch brommen populair12 november 2019 De populariteit van elektrische brom- en snorfietsen blijft groeien. Dat blijkt uit cijfers van RAI Vereniging en BOVAG. Over de eerste 10 maanden van 2019 was 14,7 procent van alle nieuw verkochte scooters elektrisch (6.407 stuks). In 2018 lag over dezelfde periode het totale aandeel elektrisch in de nieuwverkopen nog op 9,1 procent. BOVAG en RAI Vereniging juichen de overgang naar ‘zero emissie’ toe. De elektrificatie past in de visie van de branche, waarbij versneld wordt ingezet op schonere motoren en nieuwe snorfietsen vanaf 2025 alleen nog maar elektrisch zijn aangedreven. |
GTL Award voor Albert Heijn11 november 2019 Uit handen van Jacqueline Cramer, hoogleraar duurzaam ondernemen en oud-minister van VROM, ontving Albert Heijn een GTL-award voor haar aanpak van geluidsoverlast en emissies bij supermarkt-bevoorrading. De uitreiking vond plaats op de 23e editie van het Congres Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit op 5 en 6 november in Hoevelaken. |
Hoger en minder11 november 2019 Hopen op stillere vliegtuigen, zoals de luchtvaartsector doet, is volgens bewonersgroepen een illusie. De overlast neemt vrijwel niet af. „Alleen hoger aanvliegen en minder vluchten kunnen het gezondheidsrisico voor meer dan 1,5 miljoen Nederlanders op korte termijn terugdringen.” Tot die conclusie komt de werkgroep ’Oegstgeest Zonder Vlieghinder’. Leden van die werkgroep hebben een nieuw onderzoek afgerond op basis van nieuwe data en op basis van de nieuwe richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) voor vliegtuiglawaai. |
Motorrijders vrijspel11 november 2019 Herrie makende motorrijders hebben weinig te vrezen van de politie. Die deelde afgelopen jaar bij geluidsmetingen zo'n 100 boetes uit voor een geluidsovertreding aan motorvoertuigen, waaronder motoren. Ook blijkt dat lawaaiuitlaten die niet de openbare weg op mogen bij tal van motordealers worden verkocht en op verzoek van de klant worden gemonteerd. Dit blijkt uit onderzoek van 'De Monitor' (KRO-NCRV). |
90 hard genoeg11 november 2019 De maximumsnelheid moet naar 90 km/u. De Tweede Kamerfractie moet zich daar hard voor maken, zo bepaalde D66 op het partijcongres. Dit meldt het ANP zaterdag. Fractievoorzitter Rob Jetten van D66 zei gisteren nog in ' Goedemorgen Nederland' dat hij het voorstel 'wel erg radicaal' vond. Verder zei Jetten: '90 op de snelweg? Ik kan mij niet voorstellen dat mensen zich daar aan gaan houden. Ik zou vooral willen kijken op welke plekken hij van 130 naar 100 kilometer per uur kan.' Het bestuur van D66 oordeelde ook negatief, maar de leden stemden toch in meerderheid voor. |
Bas wil platen terug11 november 2019 Bas* organiseert op een vrijdagavond een feestje. Hij heeft namelijk een mooie geluidsinstallatie en een grote collectie vinylplaten. Een gezellige avond met leuke muziek. Maar aan deze gezellige avond komt helaas een einde als er ineens twee politieagenten naar binnen lopen. De buurt heeft namelijk geklaagd over geluidsoverlast. Om een einde aan de geluidsoverlast te maken neemt de politie al zijn geluidsapparatuur en de platencollectie in beslag. Bas is het hier niet mee eens. Hij wil zijn spullen terug! De ombudsman roept de politie tot de orde. |
EU-vliegtaks08 november 2019 Op initiatief van Nederland roepen negen EU-landen de Europese Commissie op een wetsvoorstel te maken voor een Europese vliegbelasting. "Vergeleken met andere transportmiddelen is de luchtvaart onvoldoende belast. De sector is vrijgesteld van accijnzen, er wordt geen btw geheven op internationale vluchten, er is geen gecoördineerde belasting op tickets en economische instrumenten om de uitstoot van broeikasgassen te beperken in de luchtvaartsector kunnen versterkt worden", stellen de ministers van Financiën van Duitsland, Frankrijk, Zweden, Italië, België, Luxemburg, Denemarken en Bulgarije samen met Nederland. Het kabinet spant zich al maanden in om de kwestie op de Europese agenda te krijgen. |
Silent disco05 november 2019 Silent Disco is een hit. Op menig festival is de stille disco het tofste fuifje en in verschillende steden verschijnen silent disco’s. Volgende week opent Silent Disco Bar RGB de deuren in Groningen. Bij silent disco zetten de bezoekers een koptelefoon op. Er wordt geen muziek gespeeld over de gewone boxen, maar louter en alleen op de koptelefoon. Dat ziet er erg grappig ui, want in stilte zijn mensen als een malle aan het dansen. |
Virtuele agent succesvol05 november 2019 Wout is een chatbot die o.a. wordt ingezet om vuurwerk- en geluidsoverlast te melden. Vorige maand startte de politie een nieuw experiment met de chatbot waarbij ook slachtoffers van ransomware en helpdeskfraude melding kunnen doen. "Een mooi begin, steeds meer mensen weten Wout te vinden", zegt operationeel expert cybercrime Martin Steffens, die meehielp met het ontwikkelen van de virtuele agent. De politie stelt dat mensen graag op een andere manier in contact willen komen met de politie dan alleen via de telefoon of op een politiebureau. " |
Warmtepompen, NEN, Bouwbesluit29 oktober 2019 Warmtepompen worden vaak als de opvolger van de CV-ketel gezien: ze hebben geen gasaansluiting en je kunt er mee aan de BENG-eisen voldoen. Maar er zijn ook nadelen. Één van de nadelen is dat ze veel geluid kunnen maken. Op dit moment is de regelgeving hierover onvoldoende. Daarom is een voorstel gemaakt voor een grenswaarde voor geluid door warmtepompen in het Bouwbesluit. Hier is het laatste woord nog niet over gezegd. |
Gezondheidsschade bij klimaatplannen23 oktober 2019 De GGD roept de ministeries van Volksgezondheid en Infrastructuur en Waterstaat op gezondheidsschade te betrekken bij het ontwikkelen van de klimaatplannen. "We weten uit onderzoek bijvoorbeeld dat omwonenden van windmolenparken geluidshinder ervaren", zegt Arthur van Iersel, adviseur bij de GGD. "Daar moet het Rijk rekening mee houden." Ook geeft hij het geluid van warmtepompen als voorbeeld. |
Bladblazers22 oktober 2019 Verscheidene Amerikaanse steden hebben maatregelen genomen om het gebruik van bladblazers aan banden te leggen. Alleen al in Californië zijn er inmiddels twintig steden waar benzine-bladblazers niet meer zijn toegestaan, schrijft Quartz. De site wijst erop dat bladblazers een ramp zijn voor het milieu. De meest lawaaiige bladblazers produceren 112 decibel. Meer dan 11 miljoen Amerikaanse huishoudens hebben een bladblazer. |
Smaakbeleving via de oren17 oktober 2019 Smaakbeleving zit niet alleen op de tong, maar ook in de oren. Zo smaakt zuur-bittere fudge vooral zuur bij hoge tonen, en meer bitter als de eter lage tonen hoort. Toch is de akoestiek in veel restaurants nog van ondergeschikt belang. Een zintuig werkt nooit alleen. Bij eten en drinken gaan de hersenen niet alleen af op wat er via smaak en reuk binnenkomt, maar ook langs oog en oor. Dat kan effecten opleveren die verder gaan dan stemming, emotie en conditionering. |
Smeerpotten bestrijden spoorlawaai17 oktober 2019 ProRail gaat smeerpotten op het spoor bij Deventer plaatsen. De smeerpotten, in Haags jargon 'spoorstaaf-conditioneringssysteem', spuiten een biologisch afbreekbare substantie op de rails zodat er minder wrijving is tussen treinwielen en rails. De potten hebben op andere plekken in het land een positief effect gehad, want de geluidsoverlast werd minder. Het geluid dat van het spoor komt in Deventer is harder dan elders, omdat het spoor o.a. over een stalen viaduct voert. Deventer ervaart 70 procent van de mensen die binnen een straal van 200 meter van het spoor woont overlast van passerende treinen. Volgens 28 procent van de aanwonenden hebben geluidsoverlast en trillingen zelfs een negatieve invloed op hun gezondheid. |
Wonen onmogelijk door horeca17 oktober 2019 De geluidsoverlast door horeca aan het Stadhuisplein maakt wonen voor studenten van het Erasmus University College (EUC) bijna onmogelijk. Dat stelt de Milieudienst Rijnmond DCMR na een onderzoek in opdracht van de gemeente. Uit het rapport van DCMR blijkt dat het toegestane geluidsniveau met minstens 30 decibel overschreden wordt. Een oplossing voor het probleem lijkt ver weg. |
Schiphol in zee?11 oktober 2019 Als één land dit zou kunnen, is het Nederland, stelt de minister, die de vergelijking maakt met de Afsluitdijk en de Deltawerken. Maar zij herkent ook de vragen die veel Kamerleden hebben, inclusief de onzekerheden over baten en lasten. In haar Luchtvaartnota, die deze winter in concept verschijnt, wil zij daarom een brede afweging maken. |
Protestactie Schiphol11 oktober 2019 Milieuorganisatie Greenpeace houdt in het weekeinde van 14 en 15 december op het terrein van Schiphol een protestfestival tegen de luchtvaart. ‘Het is tijd om de grote vervuiler Schiphol wakker te schudden met een actie waar ze niet omheen kunnen’, zegt Dewi Zloch, campagneleider luchtvaart bij Greenpeace. Ook (het militante deel van) protesterende boeren hebben de nationale luchthaven op het oog als mikpunt voor acties. Schiphol draagt niks bij aan de klimaatdoelen, klaagt Greenpeace, verwijzend naar de CO2 uitstoot door de luchtvaart. Het protest richt zich ook op het lawaai voor een wijde omgeving rond Schiphol. |
Ongezonde huizen11 oktober 2019 Een groot deel van de Nederlandse kinderen groeit op in een te donker huis, met vocht, geluidsoverlast en te lage temperaturen. Dat vergroot hun kans op gezondheidsproblemen zoals astma, eczeem en luchtwegaandoeningen. Ruim 650.000 kinderen ervaren geluidsoverlast van buren en verkeer. |
Virtuele politie-agent10 oktober 2019 De politie doet voortdurend onderzoek naar alternatieve communicatiekanalen om zo goed mogelijk op de steeds veranderende maatschappelijke ontwikkelingen en de wensen van burgers aan te blijven sluiten. Virtuele agent Wout is één van die mogelijke kanalen. Op dit moment draait er ook een proef met meldingen van geluidsoverlast in Zwolle en Rotterdam-IJsselmonde. Mocht de proef met Wout succesvol verlopen dan zal dit communicatiekanaal gaan werken naast de andere kanalen die er al zijn om met de politie in contact te komen. In bepaalde gevallen zal altijd behoefte blijven bestaan aan persoonlijk contact, dit blijft uiteraard altijd mogelijk. |
Rotterdam The Hague Airport09 oktober 2019 Het aantal mensen dat in de zomermaanden melding maakte van vliegtuigoverlast van Rotterdam The Hague Airport is opnieuw gestegen. Het aantal melders steeg vergeleken met vorig jaar met 209 naar 1.234. Dat blijkt uit de laatste kwartaalrapportage van de Milieudienst Rijnmond DCMR. |