Nieuwsarchief
Deze rubriek bevat door de NSG geselecteerde opvallende berichten over geluidshinder in de media. Uiteraard kan de NSG niet instaan voor de inhoudelijke juistheid van de berichten.
Getoeter in India.06 februari 2020 De Indiase stad Mumbai wil een eind maken aan het eindeloze getoeter van ongeduldige automobilisten. Om een stokje te steken voor de herrie, heeft de politie een nieuw systeem bedacht. Bij bestuurders die te hard toeteren, springt het verkeerslicht nu op rood. Het vele getoeter zorgt niet alleen voor geluidsoverlast, maar ook voor een verhoogde hartslag, zo zegt men. |
Onrust ingebruiksname laagvliegroute straaljagers05 februari 2020 Er is onrust in het Noorden over een plan van Defensie om een laagvliegroute voor de F16 en straks de F35 gevechtsvliegtuigen opnieuw in gebruik te nemen. Het gaat om de route 10A die in 2002 voor het laatst is gebruikt. De provincie Drenthe heeft een zienswijze ingediend bij het ministerie. "Drenthe is een provincie van rust en ruimte. Het geluidsniveau van de F35 is hier erg contrasterend mee. Dit betekent overlast voor onze inwoners. Wij verzoeken u om de bestaande militaire laagvliegroute 10A op te heffen" |
Waardedaling woningen ca. € 1 miljard05 februari 2020 De samenwerkende actiegroepen tegen Lelystad Airport (SATL) waarschuwen dat het recht op een eventuele schadeclaim vanwege hinder van vliegveld Lelystad op 1 april verjaart. Op die datum is het Luchthavenbesluit vijf jaar oud en verjaart het recht op claimen van schade. SATL schetst dat als de geluidsoverlast meetbaar groter is dan het ministerie van Infrastructuur op dit moment aanneemt, de schade oploopt naar ruim 1,1 miljard euro. Voor 1 april moet een zogenoemde stuitingsbrief naar het ministerie worden gestuurd. |
Weerstand windmolens ebt weg als ze er staan30 januari 2020 De klachten over windmolens zijn achteraf veel minder groot dan de weerstand die de turbines oproepen als daarvoor plannen worden gepresenteerd. Mensen vrezen geluidsoverlast, een verpest landschap en slagschaduw van de wieken. Als de molens eenmaal staan, hoor je er bijna niemand meer over. De beleving van de windmolens, die er nu vijf jaar staan, is tegenovergesteld aan het verwachtte effect ervan. Dat is de conclusie van een afstudeeropdracht op de opleiding Ruimtelijke Ontwikkeling van Hogeschool Saxion in Deventer. Elise Olde Monnikhof (23 onderzocht de effecten van de windmolens voor de omwonenden van de A1. Toen de plannen werden gepresenteerd, was de weerstand vooral in Epse enorm groot. Informatieavonden trokken kerken vol boze tegenstanders. |
Carnavalsoptocht en lawaai29 januari 2020 Het geluidsniveau van de voorbij trekkende optocht in Oldenzaal wordt direct zichtbaar op borden. De deelnemers weten of ze goed zitten qua volume (groen signaal) of dat de volumeknop een stukje terug moet (oranje of rood signaal). Het geluidsniveau van carnavalswagens tijdens optochten in Twente staat al langer ter discussie. Kinderen moeten gehoorbeschermers op vanwege harde muziek en zelfs pacemakers kunnen ontregeld raken. Volgens de gemeente Oldenzaal was het aantal decibellen tijdens de optochten voorgaande jaren extreem hoog. Uit metingen blijkt dat bij een deel van de wagens de norm (in Oldenzaal: 90 dB) flink werd overschreden. In Albergen geldt overigens een geluidsnorm van 85 decibel, in Losser 90 dB en in Tubbergen en Dinkelland 92,5 dB. In de gemeente Oudewater is besloten bij een overtreding door de carnavalswagens een dwangsom op te leggen. Die bedraagt € 1.500 per overtreding. Daarnaast kunnen de carnavalswagens uit de optocht worden gehaald. |
Nederlanders: geluidsoverlast groot probleem22 januari 2020 Nederlanders vinden geluidsoverlast, agressie op de weg en in het openbaar vervoer en luchtverontreiniging een groter probleem. Dat blijkt uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KIM). |
Krimp Schiphol?20 januari 2020 Schiphol en KLM vrezen de dag waarop de aanpak van Remkes ook wordt toegepast op de CO2-uitstoot (bijna 7 procent van het Nederlandse totaal), op de productie van ultrafijnstof en die van tyfusherrie. De dag waarop KLM tickets met btw moet gaan verkopen, er een heffing komt op kerosine. Het hek is van de dam, er is na Remkes geen weg terug: die dag komt. |
Megafoon verjaagt vogels20 januari 2020 De roeken zorgen al jarenlang voor veel overlast bij omwonenden van de roekenkolonie in Ten Boer. Een megafoon met het geluid van roeken verjaagd de vogels. |
Heien op zee met minder verstoring16 januari 2020 Er wordt flink geheid op zee om windturbines neer te zetten. Hoe doe je dat met zo min mogelijk verstoring voor het zeeleven? Ingenieurs van de TU Delft bedachten daarvoor de GDP Shaker. Wie weleens een kurk uit een champagnefles heeft gehaald, weet hoe dat het beste gaat: door de kurk rond te draaien, terwijl je hem rustig omhoogtrekt. Dat draaien maakt de kurk namelijk een klein beetje smaller. Precies dit principe willen ingenieurs van de TU Delft gebruiken om funderingspalen van windturbines in de zeebodem te trillen. Binnen het project Gentle Driving of Piles (GDP) hebben zij een machine ontwikkeld die de funderingspalen de bodem in trilt door ze gelijktijdig razendsnel te torderen, afwisselend links- en rechtsom. De eerste resultaten van deze GDP Shaker zijn veelbelovend. |
Vliegtuiglawaai en stikstof16 januari 2020 Milieuoverlast lijkt geluidsoverlast, de traditionele pijniging van de Schipholregio, wat naar de achtergrond te hebben gedrukt. Maar herrie is nog altijd veruit het belangrijkste obstakel voor verdere groei van het vliegverkeer, zowel rondom Schiphol als bij de openingsplannen van Lelystad Airport. Volgens de rekensommetjes ondervinden momenteel 117.500 mensen ‘ernstige overlast’ van Schiphol - en 24.500 mensen hebben last van de nachtelijke vluchten. In beide gevallen is dat veel minder dan de nu gehanteerde normen. Maar tegenstanders van groei reppen van veel hogere cijfers en - niet ten onrechte - van het feit dat die hinder nu wordt berékend en nauwelijks wordt gemeten. De nieuwste generatie vliegtuigen is aantoonbaar stiller dan zijn voorgangers, maar dat effect is al grotendeels teniet gedaan door de pijlsnelle groei van het vliegverkeer in de afgelopen jaren. |
Schadevergoeding toename vliegtuiglawaai15 januari 2020 Rechtbank Limburg deed uitspraak in een zaak over schadevergoeding als gevolg van toename van geluidsoverlast door vliegverkeer van en naar vliegveld Luik. Een door de minister genomen Luchtruimwijzigingsbesluit liet meer vliegtuigen van vliegveld Luik over Nederland vliegen. De gevolgen daarvan betekende veel extra nachtelijk vliegverkeer onder meer boven de woning van eisers. In het kader van een definitieve geschil-beslechting kent de rechtbank een schadevergoeding toe van 13.000 euro waarbij wordt uitgegaan van een eigen risico van 3 procent. |
RIVM: enquête omwonenden vliegvelden06 januari 2020 Om te weten te komen hoe bewoners rond alle Nederlandse luchthavens geluidhinder ervaren is een terugkerende enquête nodig. Zo’n terugkerende enquête is een aanvulling op de berekening van de geluidhinder met een blootstelling-responsrelatie, en kan gebruikt worden om vast te stellen of de berekening van de geluidhinder nog klopt. |
Geluidergernissen op kantoor06 januari 2020 Kantoorgeluiden zijn een grote bron van ergernis, bleek wel toen de Volkskrant een stuk publiceerden over bedrijven die experimenteren met stilte-uren op de werkvloer. ‘Lijkt me heerlijk’, werd er verzucht onder onze LinkedIn-post en werkgevers werden volop getagd met de vraag om ook zoiets op kantoor uit te proberen. Ook bij onderzoekjes naar kantoorfrustraties komen geluiden van collega’s telkens weer als groot ongenoegen bovendrijven. Kantoortuinen zijn verre van ideaal. |
Amsterdam beteugelt wildgroei evenementen06 januari 2020 Amsterdam wil meer ruimte geven aan kleine en nieuwe evenementen, zodat er een diverser aanbod komt van festivals in Amsterdam. Grote evenementen moeten ruimte maken voor kleine initiatieven en nieuwkomers. Op die manier moet er minder vervuiling komen van evenementen en moet geluidsoverlast worden verminderd. Ook hoopt het stadsbestuur dat Amsterdammers die nu nauwelijks toegang hebben tot (muziek)festivals hiermee gestimuleerd worden om evenementen te bezoeken. Om de regels voor nieuwe en kleine initiatieven te versoepelen onderzoekt de gemeente of een evenement pas bij 250 bezoekers meldingsplichtig kan worden. Nu is een organisatie al meldingsplichtig bij honderd bezoekers. Ook voor evenementen waar tot tweeduizend bezoekers kunnen komen, wil de gemeente eenvoudigere regels opstellen. Een externe muziekcommissie zal een selectie maken uit de aanvragen. Deze commissie zal in de eerste helft van 2020 worden samengesteld. |
Aanpak beheersing lawaai vliegtuigen06 januari 2020 Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft aan de Tweede Kamer een rapport gepresenteerd met meer dan 10 aanbevelingen gericht op het verbeteren van zowel berekeningen als metingen van vliegtuiggeluiden om zodoende het beleid beter aan te laten sluiten bij door omwonenden ervaren hinder. Dit rapport is het resultaat van de verkenningsfase van de programmatische aanpak en volgen hierna nog een uitwerkingsfase en realisatiefase. Het adviesrapport van een consortium RIVM, NLR en KNMI is getiteld ‘Vliegtuiggeluid: meten, rekenen en beleven’. Het consortium doet meerdere aanbevelingen, gekoppeld aan de doelen van de programmatische aanpak. Bijvoorbeeld om te onderzoeken of er aanvullende geluidindicatoren zijn, die naast Lden en Lnight, beter aansluiten bij de manier waarop mensen hinder ervaren. |
Neem nachtelijk carillon voor lief06 januari 2020 Op Twitter klaagt iemand over nachtelijke carillonmuziek van de Utrechtse dom. De tweeteraar meldde'. "Ondanks vele klachten, waar niets mee wordt gedaan, en ondanks dubbel glas en professionele oordopjes." De reactie van de gemeente is duidelijk: "De Dom staat er al een tijdje. De binnenstad heeft zijn eigen unieke lusten en lasten. Dit is voor jou een last. Dat zul je voor lief moeten nemen als je in de binnenstad wilt wonen." |
Schiphol ongestraft verder11 december 2019 Een nieuw luchthavenverkeersbesluit moest voorkomen dat Schiphol nog langer ongestraft de regels kon overtreden. De minister van Infrastructuur heeft laten weten dat die strengere aanpak wordt uitgesteld. |
Petitie tegen overlast evenementen11 december 2019 Bewoners van Ermelo zijn een petitie gestart tegen de geluidsoverlast. Patrick Kappenberg is de initatiefnemer van de petitie. 'Er worden heel erg veel evenementen georganiseerd voor de toeristen. Tegen de toeristen zelf heeft hij niks: 'Dat geeft leven in de brouwerij, en is goed voor de horeca. Alleen die overlast van het geluid is het probleem. De toerist zelf is welkom!' |
Geluidarme glasbakken11 december 2019 Glasbakken met geluiddempers zijn geplaatst in een wijk in Nieuwegein. Wethouder Marieke Schouten testte ze. De nieuwe bakken zijn van geluiddempend materiaal voorzien om geluidsoverlast te voorkomen. |
Gehoorschade bij politie-agenten11 december 2019 Bij motorrijden, schiettrainingen, in de horeca en in veel andere situaties worden politiemensen veelvuldig blootgesteld aan geluid harder dan 80 decibel. Daardoor kan je gehoor blijvend beschadigen. Zonder serieuze aanpak kan het erger worden. In sommige gevallen zelfs met ernstige tinnitus tot gevolg: een blijvende piep of suis in je oren die je helemaal gek kan maken. Zie het stappenplan Hoe te handelen als je gehoorschade hebt? |