Nieuwsarchief
Deze rubriek bevat door de NSG geselecteerde opvallende berichten over geluidshinder in de media. Uiteraard kan de NSG niet instaan voor de inhoudelijke juistheid van de berichten.
F 35 vervangt F 16.05 augustus 2020 De Inspectie voor de Leefomgeving en Transport van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat toont met twee vergunningen uit 2019, dat de geluidsbelasting van straaljagers op woningen niet toeneemt door de lawaaierige F-35. Defensie zou geluidsruimte van de F-16 hebben geruild tegen geluidsruimte van de F-35. De geluidsbelasting moet minimaal gelijk blijven, vindt de inspectie. Voor grondgebonden geluid is maximaal 55 decibel geluid op de gevels van woningen acceptabel. Omdat alle geluidsrapporten in verband met de veiligheid van de Staat niet openbaar worden gemaakt, is dit niet te controleren. |
R'dam meet lawaai op straat05 augustus 2020 Op drie plaatsen in Rotterdam worden geluidsmeters en camera’s opgehangen om het geluid in decibellen te meten, en geluid- en beeldopnames te maken van de verkeerssituatie. Harde geluiden van auto’s, motoren en vrachtverkeer kan voor flinke overlast zorgen. Om te achterhalen hoe hard het geluid is én waardoor het wordt veroorzaakt, start de gemeente Rotterdam een onderzoek naar geluid van voertuigen op deze drie plekken in de stad. Zo kan geluidshinder effectiever worden aangepakt in de toekomst. We onderzoeken of het geluid bijvoorbeeld afkomstig is van een knallende uitlaat of door onnodig gasgeven, en hoeveel en hoe hoog de geluidspieken er gedurende de dag zijn. |
Geluidsoverlast auto's?05 augustus 2020 Een ingezonden brief in het Parool: |
MER tikt Schiphol op de vingers28 juli 2020 De plannen voor de groei van Schiphol van het kabinet kunnen nog niet worden beoordeeld op hun milieu-effecten. De voornemens zijn te vaag om een uitspraak te kunnen doen of deze gevolgen hebben voor de uitstoot van broeikasgassen en de geluidshinder. Dat concludeert de onafhankelijke Commissie MER in een evaluatie van de milieu-onderbouwing van de Luchtvaartnota, die in mei door minister Cora van Nieuwenhuizen werd gepresenteerd. De commissie moet uiteindelijk de verplichte Milieu Effect Rapportage (MER) voor groei van Schiphol beoordelen. Het oordeel is een keiharde tik voor de groeiplannen. Schiphol mag van het kabinet de komende jaren alleen in stapjes groeien van het huidige maximum van 500.000 vluchten naar 540.000 vluchten per jaar als wordt voldaan aan een trits voorwaarden op het gebied van milieu en geluid. |
Schiphol op de schop27 juli 2020 Het was zo heerlijk rustig. Schonere lucht en geen geluidsoverlast rondom Schiphol, waren het gevolg van de coronacrisis. Maar nu de vliegveld weer terug naar 'normaal' gaat komt de overlast en vervuiling weer terug. Een Britse rechter heeft donderdag een streep gezet door uitbreidingsplannen van London Heathrow. Een zaak die werd aangespannen door milieuorganisaties en bewoners van de stad. |
Auto de stad uit27 juli 2020 Geluidhinder brengt forse gezondheidsrisico’s met zich mee. De komst van nieuwe lawaaimakers in de stad maakt dat het effect van allerlei maatregelen vrijwel nihil is. Daarom: weer de auto en geef ruimte aan fietsers en wandelaars in de stad. |
Schiphol bedreigt woningbouw21 juli 2020 Nieuwe geluidsnormen dreigen de bouw van woningen stil te leggen. Daarvoor waarschuwen organisaties als Bouwend Nederland, Vereniging Eigen Huis, de Woonbond en de Nederlandse Vereniging van Makelaars. Zij hebben hierover een brandbrief gestuurd aan het kabinet. Daarin roepen ze de politiek op om snel in actie te komen. |
Actiegroep tegen lawaai motorfietsen16 juli 2020 Bewonersgroepen die geluidsoverlast door motorvoertuigen bestrijden hebben zich verenigd in de Nederlandse Federatie Omgevingslawaai Motorvoertuigen (NEFOM). NEFOM wil dat overheden paal en perk gaan stellen aan geluidsoverlast die wordt veroorzaakt door een deel van de motorvoertuigen. Hoofddoel is het met ingang van uiterlijk 1 juni 2023 vaststellen en handhaven van een maximale geluidsnorm van 70 dB(A) voor alle motorvoertuigen, zowel oude als nieuwe. Verder ondersteunt de NEFOM het streven om uiteindelijk alle motorvoertuigen, auto’s, motorfietsen, (water)scooters, speedboten en bromfietsen, elektrisch te laten zijn per 1 januari 2030. |
Geen groei luchtvaart16 juli 2020 Natuur & Milieu heeft samen met duizenden burgers officieel bezwaar gemaakt tegen de Ontwerp Luchtvaartnota 2020-2050. Het kabinet verzuimt om de overlast en klimaatimpact van de luchtvaartsector voldoende te begrenzen. Sterker nog, elk jaar mogen er duizenden extra vluchten bijkomen. De betrokkenen roepen minister Van Nieuwenhuizen op om haar plannen grondig te herzien en met concrete voorstellen te komen om klimaatschade, geluidsoverlast en luchtverontreiniging aan te pakken. Het bezwaar is opgesteld in samenwerking met Greenpeace, Natuur en Milieufederatie Noord-Holland en Milieudefensie. Ook natuurorganisaties zoals Natuurmonumenten, Waddenvereniging en Vogelbescherming sloten zich aan bij de oproep. |
Antigeluid tegen lawaai van buiten16 juli 2020 Raam open en toch weinig lawaai? Speakers in het raam worden gevoed met anti-geluid van de bron die dominant is. Onderzoekers van Nanyang Technological University in Singapore slaagden erin om hiermee geluidsoverlast van buiten met 10 dB terug te brengen. Commentaar NSG:Zodra het hinderlijke geluid wordt gespot kan het raam ook automatisch even zachtjes dichtklappen. Is het geluid voorbij, dan gaat het raam automatisch weer open. Goedkoop en zeer doeltreffend; scheelt algauw 25 dB. |
Nationale Ombudsman en vliegtuiglawaai16 juli 2020 De Nationale ombudsman wil met de minister van Infrastructuur en Waterstaat in gesprek over de rol van de overheid bij de behandeling van meldingen over geluidsoverlast van vliegverkeer. Burgers geven aan dat zij zich onvoldoende gehoord voelen als zij melding maken van geluidsoverlast van vliegverkeer. Zij weten vaak niet bij welke instantie zij terecht kunnen en wat er daarna met hun melding gebeurt. Ze vragen zich zelfs af of het zin heeft om te melden. Wordt de informatie daadwerkelijk betrokken bij de keuzes rond vliegroutes, hoogtes, tijden en bij het toezicht en de handhaving?" |
Airport Eindhoven: meer vluchten16 juli 2020 De provincie Brabant vindt dat het lawaai van vluchten naar en van vliegveld Eindhoven prioriteit heeft boven lawaai. Het advies van oud-staatssecretaris Pieter van Geel luidde dat het vliegveld alleen mag groeien als de geluidsoverlast flink wordt teruggebracht. Van Geel spreekt van 30 procent minder hinder in 2030; in de stukken van het rijk ontbreken die getallen, volgens GS. |
Grenswaarden vliegtuiglawaai bedreigt woningbouw07 juli 2020 Schiphol wil groeien, omwonenden willen af van de hinder, de woningnood moet worden aangepakt, maar het bouwen van nieuwe huizen wordt steeds moeilijker: iedereen blij maken lijkt onmogelijk. En het wordt nog moeilijker als de nieuwe geluidsnormen van staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Milieu) worden ingevoerd. |
Bestrijding lawaai vliegtuigen optimaliseren07 juli 2020 De Delftse start-up DeNoize gaat met steun van Schiphol werk maken van de vermindering van geluidsoverlast voor omwonenden. Vanaf oktober wil het bedrijf onderzoeken hoe omwonenden hinder ervaren van luchtvaartgeluiden. Aan de hand van de uitkomsten wil het bedrijf betere geluidsreductietechnologie produceren. DeNoize ontwikkelde eerder al een raamsysteem wat tot 90 procent van al het geluid van buitenaf tegenhoudt door noise cancelling-technologie (ruisonderdrukking), maar er is volgens het bedrijf nog onvoldoende kennis hoe luchtvaartgeluiden de kwaliteit van leven beïnvloeden. Ook is nog weinig bekend welke specifieke geluiden het meest hinderlijk zijn. |
Gaasperdammer tunnel: groen i.p.v. lawaai07 juli 2020 Een interactieve kaart toont online de omgeving van de A9 Gaasperdammerweg van nu en straks als het park op het tunneldak klaar is (2021) en met de bouwvelden die de gemeente Amsterdam in de toekomst wil gebruiken om woningen te bouwen. De wijken rondom de A9 krijgen met de komst van de tunnel schonere lucht en minder geluidsoverlast. Samen met de gemeente Amsterdam en omwonenden heeft Rijkswaterstaat een groeninrichtingsplan gemaakt voor het tunneldak en de directe omgeving van de tunnel. |
Duitse motorrijders demonstreren tegen plannen06 juli 2020 Ongeveer 20.000 motorrijders hebben in Duitsland gedemonstreerd tegen plannen voor strenge regelgeving voor de beperking van geluidsoverlast veroorzaakt door motoren. De Duitse bondsraad, een soort Eerste Kamer maar mét bevoegdheden om zelf wetsvoorstellen in te dienen, werkt aan een strenge beperking van het lawaai. De plannen van de bondsraad zijn nog niet af, maar motorrijders vrezen het ergste. Zo zou straks een motor bijvoorbeeld niet meer geluid mogen produceren dan een grasmaaier. De bondsraad denkt ook over een totaal verbod op motorrijden op zon- en feestdagen. |
Meer overlast verwacht02 juli 2020 Buurtbemiddelaars verwachten deze zomer een flinke stijging van overlastmeldingen. Net als veel gemeenten, woningcorporaties en hulpverleners. Dit blijkt uit twee onderzoeken van het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV). |
20 % minder nachtvluchten29 juni 2020 Het aantal nachtvluchten van en naar Schiphol moet in stapjes dalen van 32.000 tot 25.000. Omwonenden vinden het een goede eerste stap om de geluidsoverlast te verminderen. Maar voor de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen in zwaar weer betekent nog eens minder omzet, want vooral KLM en Transavia maken gebruik van de nachtvluchten. Momenteel wordt bij zo'n 28.700 omwonenden van Schiphol de slaap verstoord. Dat aantal daalt tot 23.100 mensen bij 25.000 nachtvluchten. |
Gemeenten vrezen bouwstop door Schiphol24 juni 2020 De berekeningsmethode voor lawaai in de Omgevingswet kan desastreuze effecten hebben op de woningbouw. Dat stelt de Jeroen Olthof, gedeputeerde in Noord-Holland en voorzitter van de Bestuurlijke Regie Schiphol, die de overheden in de omgeving vertegenwoordigt, in een brandbrief aan minister Ollongren (BZK). Hij vreest dat de bouwplannen voor honderdduizenden woningen in de verre omtrek van Schiphol straks niet meer mogelijk zijn. Gemeenten mogen dan geen vergunningen meer afgeven, omdat de locaties kampen met teveel omgevingsgeluid. |
Stil Schiphol door Coronacrisis17 juni 2020 De coronacrisis heeft grote gevolgen gehad voor het milieu rond Schiphol. Het grotendeels stilvallen van de luchtvaart leidde ertoe dat de uitstoot van stikstof, CO2 en fijnstof terugliep tot minder dan een kwart van normaal. De grootste milieuwinst werd behaald op geluidshinder. Die verdween vrijwel helemaal, blijkt uit berekeningen van consultancybureau To70. Door het coronavirus wordt amper gevlogen, met alle gevolgen voor de luchtvaartsector van dien. Veel landen maken steunpakketten, al dan niet in combinatie met duurzaamheidsvoorwaarden. Ook in Nederland komt het kabinet een dezer dagen met definitieve maatregelen om de luchtvaartsector te steunen. Intussen staat het denken over het beperken van de vliegoverlast en klimaateisen in de sector niet stil. |